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 ベースの車体はダイハツハイゼットです |
車両はリースアップ後のダイハツハイゼットの2005年モデルを取得しました。
リチウムイオンバッテリの搭載レイアウトを検証し、
大阪産EV開発プロジェクトの方々と進捗状態を
随時確認し合いながら作業を進めました。
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| （オリジナル車体前面） |
（オリジナル車体後面） |
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| （インパネ） |
（リアゲート） |
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| （荷台） |
（リアシート） |
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 エンジンを取り外しモーターを搭載します |
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| （部品取り外し前） |
（部品取り外し後） |
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| （モータ取り付け） |
（外したエンジンとミッション） |
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| （フロント分解） |
（バッテリケース） |
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 バッテリを搭載し、コントローラーなどの心臓部を組み付けます |
バッテリ及びBMSボックスなどを装着し、ハーネスの接続で車両が完成します。
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| （リチウムイオンバッテリ） |
（コントローラ） |
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| （切り替えレバーとメータ） |
(配電盤） |
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| （バッテリとコネクタ） |
（ハイゼットEVが完成しました） |
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 車検を受けて完成です |
車検そのものはスムーズ。車検後、モーターに銘板を張ります。
大阪で初めての登録であり、車検そのものは早く終わりましたが、
ナンバー登録に時間がかかりました。
車検を取得したことで、晴れて公道を走れるようになりました。
性能も予想以上で、加速はエンジン車より遥かによく、
心配した航続距離も、１２０ｋｍを楽々クリアしました。
オリジナル車体
